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沪通长江大桥主航道桥28#主墩侧辅助跨顺利合龙

作者:设计二院    时间:2019-05-29 11:48:32     点击:1006

  5月28日,新建上海至南通铁路(南通至安亭段)沪通长江大桥工程主航道桥进行28#主墩侧辅助跨合龙。通过布置在27#辅助墩顶和托架上的千斤顶和滑道,对墩顶已架三个节间进行纵向、横向、竖向姿态调整,调整到位后及时进行冲钉施打,于当晚11点28分顺利合龙。

目前,沪通主航道桥28#主墩侧钢梁架设长度达到924m,完成1#-26#斜拉索初张(总共36层斜拉索)。大桥北岸辅助跨合龙是全桥第1个合龙口(全桥共计5个合龙口),标志着沪通主航道桥建设取得阶段性胜利,为实现全桥合龙迈出了关键一步。

主航道桥28#主墩侧辅助墩合龙段冲钉施打

 

主航道桥28#主墩侧辅助墩合龙现场 

主航道桥28#主墩侧辅助墩合龙现场

29#主墩采用塔梁同步施工方案,目前主塔浇筑至第51节(总共55节),浇筑高度308.5m(总高330m),预计在下月底进行主塔封顶;钢梁架设总长达到602m;已完成1#-18#斜拉索初张,工程进展顺利。

主航道桥29#主墩塔梁同步施工 

沪通主航道桥施工 

沪通长江大桥主航道桥采用双塔斜拉桥方案,孔跨布置为(142+462+1092+462+142)m=2300m,其中主跨1092m,是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。主塔采用钻石形钢筋混凝土结构,总高330米,为公铁两用斜拉桥塔高世界之最。主航道桥是沪通铁路全线的控制性工程,大桥现在已进入钢梁与主塔施工关键阶段,项目设计组将继续做好施工监控与配合工作,助力大桥建设稳步推进。