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中铁大桥院参与设计的又一地铁线路——武汉地铁纸坊线,开通了!

作者:轨道院    时间:2018-12-29 14:27:12     点击:881

     武汉轨道交通纸坊线(7号线南延线)于12月28日上午8:58开通,并与轨道交通7号线贯通试运营。2018年以来,武汉地铁相继开通了11号线一期、7号线一期,纸坊线是今年大桥院参与设计的第三条已开通运营的线路!

图  纸坊线新路村站

 参与设计的11号线一期、7号线一期均已于2018年9月30日开通运营。其中11号线一期,设计范围为光谷同济医院站、同济医院站——光谷生物园站区间、光谷生物园站、光谷生物园站——光谷四路站区间,共2站2区间;7号线一期,设计范围为园博园站、园博园站——常码头站区间,共1站1区间,园博园站——常码头站区间长约1.5km,该区间是国内目前已开通运营的同时下穿最多铁路线路的盾构隧道,同时也是下穿铁路类型最多的盾构隧道,为全线最复杂、实施难度最大的卡脖子重点节点工程之一。

 纸坊线为7号线南延线,由7号线一期工程野芷湖站(不含)引出,沿文化大道、纸坊大街自北向南走行,先后途径洪山区、江夏大桥新区、纸坊老城区和青龙山风景区,止于地铁小镇,线路全长17.0公里,设站7座,均为地下线。我院承担第二标段设计任务包括起点(野芷湖站不含)——新路村站区间、新路村站、新路村站——大花岭站区间、大花岭站、大花岭站——江夏客厅站区间,共2站3区间(区间均设中间风井)。

 其中新路村站——江夏客厅站的2个区间长约5.7km,为全线地质最复杂的区间,全线范围分布可溶性三叠系石灰岩,溶蚀强发育,灰岩面以上分布软塑状红黏土。岩溶专勘探明溶洞及异常区合计1788个,探明溶洞最大高度达31.9m,被誉为“蜂窝上掘隧道”。我院在设计中研究了种种对策,最终经专家论证、业主认可,采取素桩隔离、高喷桩加固、洞内注浆、吹砂等综合治理措施,保证了盾构隧道的施工及运营安全。