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连镇铁路五峰山长江大桥北锚沉井下沉到位

作者:设计一院    时间:2017-11-13 14:38:58     点击:491

   11月10日,由中铁大桥院集团勘测设计的新建连镇铁路五峰山长江特大桥北锚碇沉井下沉到位,这一突破标志着五峰山长江特大桥关键控制性节点按期顺利完成,北锚碇施工将由地下转入地面以上锚体施工。这是中国跨江公铁特大桥建设史上又一里程碑。

沉井下沉过程中远景照片

沉井下沉过程中近景照片

沉井下沉到位的照片

五峰山长江特大桥是新建连云港至镇江铁路跨越长江的关键工程。该桥是中国第一座公铁两用悬索桥,也是世界首座高速铁路悬索桥;它位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间,其北岸位于镇江市丹徒区高桥镇,南岸位于镇江新区五峰山脚下。五峰山长江特大桥是连淮扬镇铁路过江的重要通道,也是京沪高速公路南延的关键节点工程。大桥跨江主桥采用主跨1092m的公铁两用钢桁梁悬索桥方案。大桥北锚碇采用矩形沉井基础,沉井纵向长100.7m、横向宽72.1m、高56m,沉井平面上分48个仓室,总面积达7260m2,超过一个标准足球场的面积,沉井高度上分十节。南锚碇采用圆形地连墙支护开挖的扩大基础,地连墙外径90m。