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中铁大桥院设计的乌海特大桥现场施工进展顺利

作者:设计一院    时间:2015-06-30 15:11:20     点击:2956

    中铁大桥院设计的国道110线乌海黄河特大桥正桥工程下部结构已全部完成,全面转入上部结构施工。目前正在进行主桥主墩0#块和引桥及立交现浇梁施工,预计今年将完成所有引桥及立交桥现浇梁施工生产任务和主墩0号块施工。

国道110线乌海黄河特大桥采用双向六车道一级公路标准,主桥为三跨矮塔斜拉桥,桥跨布置为(120+220+120)米,引桥为40米、50米现浇梁,下部结构共420根钻孔桩、87个承台及87个墩身。大桥工程计划2017年底竣工。

该桥抗震设防烈度为8度,地震峰值加速度高,设计研究提出本桥支座采用大吨位双曲面球形减隔震支座,有效降低桥梁的地震响应,解决了地震高烈度区结构整体抗震问题。同时,针对桥位处属于凌汛严重区域,极易发生冰塞、冰坝等险情,设计深入研究流冰对桥墩的撞击作用力,根据桥址地形、气候、水文条件、历史记载等资料确定了流冰的合理尺寸及撞击速度,为确定合理的桥梁基础规模奠定了基础。

  国道110线乌海黄河特大桥工程是国道110线海勃湾至麻黄沟段公路的组成部分,是乌海市的主要纵向骨架之一,北连海千线、京藏高速公路和新麻高速公路辅道,是通往阿拉善盟的主要出口。南连G109线棋盘井至石嘴山段,是连接宁夏回族自治区的枢纽。因此,国道110线乌海黄河特大桥工程的建设对促进乌海市公路网规划格局的形成,增强乌海公路网辐射范围、改善环线网快速通行能力、完善公路基础设施条件等方面均有极其重要的现实意义。